Международное сообщество ученых в области транспорта обратилось к Садыру Жапарову

Международное экспертное сообщество ученых в области транспорта обратилось к президенту Кыргызстана Садыру Жапарову и мэру Бишкека Айбеку Джунушалиеву с открытым письмом о сохранении одной из лучших троллейбусных систем в мире. Ученые из Голландии, Германии, Канады, Турции, Великобритании, Италии, Болгарии, Польши и Финляндии подписали письмо, подчеркивая важность сохранения системы экологичного транспорта в условиях угрозы загрязнения воздуха в столице.

В письме говорится: "Уважаемый господин президент, уважаемый мэр города Бишкек, мы хотели бы искренне поздравить вас со 100-летием образования Кара-Кыргызской автономной республики и 74-летием развития троллейбуса в вашей стране. Мы отмечаем все ваши усилия по развитию экологичного транспорта в столице и других городах".

По теме:

В Бишкек прибудут новые автобусы из Турции

Однако инициатива мэрии Бишкека по демонтажу троллейбусной системы вызывает серьезную озабоченность международного сообщества экспертов. "Для эффективного решения проблемы загрязнения воздуха и кризиса изменения климата мэрии Бишкека и правительству Кыргызстана необходим комплексный план действий, включающий переход на транспорт с нулевым уровнем выбросов. К счастью, в городе есть транспортная система, способная обеспечить 20 миллионов пассажиров за год совершенно без выбросов - троллейбус".

Троллейбусы переживают "ренессанс" в ряде европейских стран. Например, недавно местные власти Вильнюса и Таллина приняли решение о реконструкции своих троллейбусных систем. Прага, одна из туристических столиц Европы, строит новую систему с нуля, открыв новые линии в 2023 году. В таких странах, как Швейцария, Франция, Австрия, Италия, Польша, Болгария и Чехия, троллейбусные сети широко распространены и ценятся.

К сожалению, Бишкек на протяжении нескольких лет входит в десятку самых загрязненных городов мира в зимний период. При этом он также находится в числе 20 лучших городов мира по протяженности троллейбусной инфраструктуры. Для жителей Бишкека и Кыргызстана существует огромный неиспользованный потенциал.

Международное сообщество ученых и исследователей призывает немедленно остановить снос всей или отдельных частей троллейбусной системы в Бишкеке и настоятельно призывает к пересмотру современной транспортной и экологической политики города и страны в целом.

По теме:

Оплата только безналичкой в общественном транспорте. Мечты или реальность?

Международное сообщество ученых и исследователей транспорта и мобильности:

• Любомир Пожарлиев, научный сотрудник Лейбницкого института региональной географии (IfL) в Лейпциге, Германия;
• Богдан Новошицкий, исследователь, Лейбницкий институт региональной географии в Лейпциге (Leibniz-Institut für Länderkunde e.V.), Германия;
• Клаудия Косичинска, пост-док Польской академии наук, Институт славянских исследований;
• доктор Лела Рехвиашвили, Институт региональной географии им. Лейбница в Лейпциге, Германия;
• профессор Жорди Техель Горгас, Университет Нешателя, Швейцария;
• профессор Питер Адей, Лондонский университет Ройал Холлоуэй, Великобритания;
• Александр Зеленцов, научный сотрудник Лейбницкого института региональной географии в Лейпциге, Германия;
• профессор, доктор Гийс Мом, Эйндховенский технологический университет (TUE), факультет промышленного инжиниринга и инновационных наук, один из основателей Международной ассоциации по истории транспорта, движения и мобильности (T2M);
• профессор Карлос Лопес Гальвиз, Ланкастерский университет, Ланкастер, Великобритания;
• профессор Говинд Гопакумар, Университет Конкордия, Канада;
• доктор Марианна Костецка, Университет Адама Мицкевича, Познань, Польша;
• доктор Мюге Озбек, Университет Кадир Хас, Турция;
• доктор Зейнеп Серен Коррейя, Университет Або Академи, Финляндия;
• Павел Демченко, Скуола Супериоре Меридиональ, Италия;
• профессор Фрауке Берендт, Эйндховенский технологический университет, Голландия;
• Мария Петрова, научный сотрудник Лейбницкого института региональной географии в Лейпциге, Германия;
• Егор Мулеев, Институт региональной географии Лейбница в Лейпциге, Германия;
• Йерун Ройер, IfL - Лейбницкий институт региональной географии в Лейпциге, Германия;
• Кристофер Богл, Нортумбрийский университет, Великобритания;
• Адам Диксон, Нортумбрийский университет, Великобритания;
• профессор Йонас ван дер Стретен, доцент группы "Технологии, инновации и общество" Эйндховенского технологического университета, Голландия;
• Станислав Сергиенко, кандидат наук, Марбургский университет, Германия;
• Виктория Мызникова, Центр окружающей среды и общества Рэйчел Карсон, Мюнхенский университет Людвига Максимилиана;
• Владимир Сгибнев, руководитель исследовательской группы по мобильности Лейбницкого института региональной географии в Лейпциге, Германия;
• Надежда Демиденко, исследовательница;
• Татьяна Чиненова, исследовательница;
• Наталья Косовская, исследовательница.