Депутаты предлагают запретить ездить на самокатах по тротуарам
Комитет Жогорку Кенеша по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству 20 февраля одобрил законопроект, регулирующий использование самокатов.
Инициатор проекта Марлен Маматалиев отметил, что, по неофициальным данным, в Бишкеке порядка 30 тыс. средств индивидуальной мобильности (СИМ), причем с каждым днем их количество только растет. Они представляют собой источник повышенной опасности: их средний вес составляет 30-35 кг, а скорость передвижения - до 35-40 км/час.
Вместе с тем, по словам депутата, в настоящее время увеличивается количество лиц, предоставляющих услуги по прокату самокатов, а также пунктов проката, и это приводит к увеличению ДТП и пострадавших.
Согласно проекту, эксплуатация на территории Кыргызстана средств индивидуальной мобильности (самокатов, электросамокатов, гироскутеров и иных подобных устройств) физическими и юрлицами осуществляется по усмотрению собственников данных средств в соответствии с правилами эксплуатации средств индивидуальной мобильности и доступа к ним, утверждаемыми кабинетом министров.
Деятельность физических и юрлиц по предоставлению услуг проката средств индивидуальной мобильности осуществляется в специально отведенных местах, при условии получения ими соответствующего разрешения в органах местного самоуправления.
Органы МСУ разрабатывают и утверждают правила эксплуатации и функционирования пунктов проката средств индивидуальной мобильности, охватывающие порядок получения разрешения на размещение пунктов проката, допустимое количество средств индивидуальной мобильности, форму заявления о выдаче разрешения на размещение пунктов проката на основе типовых правил, утверждаемых кабмином.
Органы МСУ самостоятельно определяют места, предоставляемые физическим и юрлицам для размещения пунктов проката средств индивидуальной мобильности.
Органы МСУ при проектировании дорожного строительства обязаны учесть отвод дополнительных дорожек, предназначенных для средств индивидуальной мобильности и велосипедов, со всеми дорожными знаками по законодательству.
Органы МСУ обязаны организовать (обеспечить) дополнительные дорожки для средств индивидуальной мобильности и велосипедов на уже существующих дорогах со всеми дорожными знаками по законодательству.
Также предлагается при переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости обязать оборудовать всеми необходимыми предметами со светоотражающими элементами велосипеды, самокаты и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств для снижения риска остаться незамеченным и защиты от ДТП.
Собственники пунктов проката обязаны провести инструктаж по соблюдению ПДД, а также обязаны поддерживать СИМ в надлежащем техническом состоянии.
В случае неисправности СИМ собственники несут ответственность за последствия его использования участниками дорожного движения, за ненадлежащее техническое содержание в соответствии с законодательством КР, в случае если это стало причиной возникновения ДТП.
Депутат Улугбек Ормонов сообщил, что, по данным мэрии Бишкека, в городе услуги по прокату электросамокатов оказывают три фирмы, которые платят 1,5 тыс. сомов за аренду парковочного места.
"За 9 месяцев они оплатили 925,5 тыс. сомов. Следовательно, в прокат сдаются всего 68 самокатов. Сами же фирмы сообщают, что они сдают в прокат 861 самокат", - добавил он.
Депутат Эльдар Абакиров поинтересовался, как отнеслись к законопроекту сервисы, которые занимаются прокатом самокатов. Маматалиев ответил, что представители компаний пришли к нему, как только узнали о нововведениях: они думали, что депутат предлагает полностью запретить СИМ, но, поняв, что их деятельность просто регулируется, выразили поддержку.
Абакиров отметил, что велосипеды и самокаты - альтернатива машинам и общественному транспорту, поэтому гайки закручивать сильно не стоит. Однако, по его словам, надо запретить им передвигаться по тротуарам.
"На тротуарах имеется разметка, но дети и старшее поколение на нее не обращают внимания, заступают на полосу для велосипедов и самокатов. Поэтому на тротуарах ездить вообще не стоит: кого-то все равно собьют. Данная проблема решена нанесением разметки для общественного транспорта. Сервисы, которые пользуются СИМ для доставки, могут пользоваться выделенными полосами, однако необходимо утвердить какой-то лимит движения. Надо не потерять баланс с зеленой экономикой", - добавил депутат.
Тазабек Икрамов предложил внести пункт, согласно которому самокаты одной фирмы будут окрашены в один цвет, второй - в другой, при этом устройства должны иметь свой порядковый номер.
"По тротуарам надо запретить ездить, а также обязать граждан надевать каски", - добавил депутат.
В результате обсуждения члены комитета одобрили проект в первом чтении.
