Внимание! В сентябре в Бишкеке появятся выделенные полосы для общественного транспорта
Мэрия Бишкека в сентябре планирует ввести выделенные полосы движения для общественного транспорта. Об этом в интервью Kaktus.media сообщил и. о. вице-мэра столицы Максат Сазыкулов.
Общественный транспорт должен стать популярным
По его словам, как только вопрос перехода на безналичный расчет в муниципальном транспорте будет урегулирован, мэрия начнет отрабатывать выделенную полосу на больших магистралях - по Южной магистрали (ул. А. Масалиева) от 12-го микрорайона до улицы Байтика Баатыра (Советская) и по Байтика Баатыра - от магистрали до проспекта Жибек Жолу.
"То есть крайняя правая полоса будет выделена только для общественного транспорта - автобусов, троллейбусов, маршруток. Частный транспорт заезжать туда не сможет и за это будет караться административными взысканиями. Это даст нам скоростной режим, комфортное передвижение наших автобусов, троллейбусов без пробок. Соответственно, это сделает более-менее популярным наш общественный транспорт. К сожалению, он был не совсем популярным, немногие им пользовались. Там не совсем комфортно было, было очень много людей, не соблюдался трафик движения. Если мы все это сможем привести в порядок, я думаю, общественный транспорт займет свою достойную нишу в транспортной системе нашего города", - отметил чиновник.
Вопрос проработан с УОБДД ГУВД Бишкека. Это результат работы не одного дня. Целая комиссия работала несколько лет и пришла к выводу, что все-таки нужно делать упор на общественный транспорт, чтобы его совсем не загубить. Город должен пользоваться комфортным общественным транспортом. На такси ездить не все могут: политика такси у нас тоже очень сильно изменилась, стала слишком дорогой. С этим мы не согласны. Поэтому мы хотим обеспечить нашим горожанам комфортное передвижение на общественном транспорте с 05:30 до как минимум 22:00-23:00, чтобы каждый горожанин знал, когда и во сколько, точно ли приедет его троллейбус или автобус.
"После того как выделенные полосы на двух трассах будут завершены, второй этап начнется на проспектах Чуй, Жибек Жолу, наверное, будем рассматривать и верхние улицы, где ездит основной поток общественного транспорта. То есть все большие трассы, наиболее удобные, подходящие мы сделаем дорогами с отдельными полосами для общественного транспорта", - сказал чиновник.
Отвечая на вопрос о том, определена ли дата введения отдельных полос, он сообщил, что это будет начало сентября. Буквально через неделю-две.
"Конечно, не всем это понравится. Наши водители будут сетовать: "Итак пробки на дорогах. Почему вы это закрываете?", пятое, десятое. Ну, поверьте мне, когда отдельная полоса движения будет, эти же водители пересядут на автобусы, потому что они комфортные, быстрые, будут приходить по графику. То есть мы должны обеспечить такой режим работы. Только так мы можем завоевать популярность общественного транспорта, как во многих других крупных городах мировых лидеров. Вот после этого, конечно, я думаю, водители нас поймут и скажут, что мы правильно сделали", - отметил Сазыкулов.
Как увеличивается количество автобусов на газе
Он сообщил, что в ближайшее время Бишкек получит достаточный пул автобусов на газе - 1 300 штук.
"Сейчас имеется 300, плюс 1 000, которые по поручению президента приобретены для Кыргызстана. Уже 170 единиц из тысячи заехали. До конца сентября мы получим еще 300. В сентябре-октябре новые 500 автобусов, которые ездят на газе, будут введены в эксплуатацию. Это о чем говорит? Появится большое количество современных новых автобусов, экологически чистых. Все они на газе. Там выхлоп, наверное, в десятки, в сотни раз меньше, чем на бензиновых либо дизельных машинах. И вот эти автобусы должны комфортно передвигаться по Бишкеку. Поэтому мы создаем для них условия: отдельные полосы, на всех остановках теперь будут кармашки, чтобы автобус свободно мог туда заезжать, комфортно выезжать. То есть не короткие наши остановки прямо на дороге, нет. Это будет остановочный комплекс длиной как минимум 30-40 метров, чтобы три-четыре автобуса могли смело встать, никому не мешая. И, соответственно, с неким углублением, чтобы не мешать параллельному транспорту, который двигается", - сказал Сазыкулов.
Он напомнил, что мэрия Бишкека начала большой проект по модернизации остановочных комплексов в городе.
"Уже пилотные несколько поставили. И вот массово начинаем эту остановочную политику реализовывать по проспекту Чуй, улице Байтика Баатыра и проспекту Манаса. Это все делается в комплексе нашей общей политики по реформированию общественного транспорта города", - заявил и. о. вице-мэра.
Общественный транспорт Бишкека обещают сделать рентабельным
По словам Сазыкулова, Бишкек должен получить комфортный, современный, мобильный общественный транспорт, который еще будет рентабельным, чтобы наше транспортное предприятие могло постоянно иметь запас денег для обновления своего автопарка для удобства наших горожан. Мы безвозвратно встали на этот путь, и мы его реализуем.
Он добавил, что в целом весь город уже перешел на безналичного систему оплаты за проезд в муниципальном транспорте.
"Конечно, мы далеки от того, чтобы взять и за один день изменить ситуацию, полностью сделать революцию и реформу, нет. Это постепенный переход, и для этого нужно время. Я думаю, мы все временные рамки выдержим и в ближайшие недели две-три полностью перейдем на безналичный расчет. Это значит, что водитель не должен брать денег за проезд. Водитель не должен отвлекаться на прием денег, сдачу и так далее. Его задача - смотреть за дорогой. Он должен останавливаться на остановках, забирать пассажиров с остановок, а не там, где ему вздумается, где его попросят. Ничего такого не должно быть. На наших автобусах установлены пять камер, мы все отслеживаем. И тот водитель, который берет денежку либо останавливается где попало, будет привлечен к дисциплинарной ответственности - предупреждение, выговор, строгий выговор. Водители, которые неоднократно будут нарушать установленные правила, будут сниматься с линии", - заявил Сазыкулов.
Водителей для общественного транспорта достаточно
На вопрос о том, где муниципалитет будет набирать новых водителей вместо уволенных, он ответил, что такой проблемы уже нет.
"У нас уже 500-600 желающих, которые хотят работать, они в резерв встали. С этим уже, я считаю, проблем у нас не должно быть, поскольку мы объявили большую мобилизацию для водителей, подняли им заработные платы и, соответственно, с сентября желающих работать в нашем автопредприятии уже более 600", - добавил и. о. вице-мэра.
Транспорт на все улицы запускать не будут - надо пройтись
При определении маршрутов для новых автобусов, по его словам, будет приниматься во внимание мнение жителей, но при этом необходимо придерживаться установленных нормативов.
"Есть свои нормативы, на какие улицы можно ездить, на каких улицах ездить нельзя. У нас, к сожалению, горожане привыкли: вышел во двор, приехала маршрутка, ты сел и уехал. И если посмотреть сверху на Бишкек, то даже в самых непопулярных, неасфальтированных дорогах ездят маршрутки, потому что горожане хотят, чтобы маршрутки ездили именно там. А по стандартам расстояние от дома до ближайшей остановки должно быть 400-700 метров. Поэтому на все улицы мы запускать транспорт не будем, но основные магистрали обязательно обеспечим", - заключил Сазыкулов.
Фото на главной странице иллюстративное: autonews.ru.
