Вице-мэр рассказал, насколько электробусы экономичнее автобусов на топливе
Депутат Улугбек Ормонов интересуется, правда ли, что троллейбусы, которые якобы приносили в Бишкеке только убытки, стали доходными в Оше. Об этом он спросил 1 июня на заседании комитета Жогорку Кенеша по промышленной политике, транспорту, топливно-энергетическому комплексу, архитектуре и строительству в ходе обсуждения соглашения о закупке для Оша 46 электробусов.
Вице-мэр Оша Эрнис Толтоев ответил, что в рамках проекта будет реконструировано депо и сооружены троллейбусные линии. Сейчас, по его словам, в городе две линии. Длина одного маршрута составляет 23 км. Один рейс требует 40 кВт·ч, в сутки - до 280, в год - порядка 87 360 кВт·ч.
"Сейчас бензин и дизель сильно подорожали. А мы используем электричество, которое стоит 2,62 сома за 1 кВт·ч. То есть троллейбус - самое экономичное транспортное средство. Поэтому мы решили запустить еще одну троллейбусную линию. Сейчас на линии выходят 26-28 троллейбусов. В целом экономится значительное количество средств", - пояснил Толтоев.
"То есть вы хотите сказать, что в Оше троллейбусы приносят доходы?" - уточнил Ормонов.
"Именно так", - сказал вице-мэр.
Депутат подчеркнул, что мэрия Бишкека отказалась от троллейбусов из-за больших расходов. В прошлом созыве называли эту причину.
Вице-мэр столицы Рамиз Алиев не согласился. По его словам, Бишкек отказался от троллейбусов для реализации концепции "Чистое небо", в рамках которой коммуникации спускаются под землю.
"Если сравнить троллейбусы, электробусы с другим видом транспорта, то да, они в день тратят около 700 сомов, транспорт на топливе - порядка 4 000 сомов", - добавил заместитель мэра.
