"Ава, решите проблему на дорогах". Бишкек застрял в пробках (видео)
Жители Бишкека ежедневно сталкиваются с многокилометровыми пробками, которые парализуют движение в часы пик. Утром город словно пробуждается от шума сигналящих машин, а вечером улицы снова превращаются в нескончаемые линии фар.
По данным 2ГИС, с июля по сентябрь, когда часть дорог были перекрыты в связи с ремонтом, бишкекчане простояли в пробках 777 часов. Однако после завершения ремонта и расширения некоторых дорог ситуация не изменилась. Горожане отмечают, что сейчас в среднем на дорогу тратят по несколько часов в день.
"Иногда стоим в пробке один-два часа. В центре постоянно пробки. Я живу в Новопокровке, а работаю в центре Бишкека. На работу и домой добираюсь три часа. В последнее время даже в Новопокровке наблюдаются пробки", - пожаловался респондент.
Центральные дороги столицы, такие как Чуй, Ахунбаева, Манаса и Жибек Жолу, в утренние и вечерние часы полностью загружены транспортом. Общественный транспорт движется с большим трудом, пассажиры жалуются на частые опоздания, а цены на такси во время пробок возрастают вдвое.
По состоянию на 1 июня в Бишкеке зарегистрировано 416 837 автомобилей. С учетом авто, приезжающих из регионов, общее количество машин в столице превышает 600 тыс. При этом пропускная способность столичных дорог, по последним подсчетам, составляет около 350 тыс. машин. Этот объем превышает проектную пропускную способность дорожной инфраструктуры города почти в два раза.
Ранее мэрия провела исследование о транспортном движении. Анализ показал, что:
- более 52% водителей ездят одни в салоне;
- 33% водителей ездят с одним пассажиром;
- 10% - с двумя пассажирами;
- 3,2% - с тремя и более пассажирами.
Таким образом, отмечают в муниципалитете, 85% машин на дорогах города ездят частично незаполненными. Это создает дополнительную нагрузку на дорожную инфраструктуру и способствует возникновению заторов.
Чтобы снизить нагрузку на дорогах, мэрия и кабмин изменили график учебы в вузах, спузах и школах. Теперь в университетах пары начинаются в 10:00, а уроки в некоторых школах - в 07:30. Чиновники отмечают, что эти меры дали положительный эффект и заторы на дорогах снизились на 30%. Однако водители заявляют, что ситуация только ухудшилась.
"Раньше в 20:00 дороги становились свободными, а сейчас даже в 10 ночи стоим в пробке. Я таксую до первого часа ночи. Иногда в 12 ночи тоже бывают пробки. Бедные студенты от безысходности садятся в такси, ведь общественный транспорт уже не ходит. А если пропускаем кортеж по Белинке, движение вообще останавливается".
Если бы вез президента, сказал бы: "Байке, ава, решите проблему, сами-то ездите в кортеже".
Горожане считают, что ликвидация троллейбусов и сокращение маршрутных такси только усугубили ситуацию.
"Раньше можно было сесть на троллейбус или маршрутку. Сейчас их убрали и заменили автобусами, но автобусов недостаточно. Они приезжают уже забитыми, мы не вмещаемся и ждем следующий. На остановке стоим по 40 минут, а затем еще 40 минут едем. Конечно, в таких условиях люди вынуждены покупать машины", - жалуется жительница.
Депутат Эльдар Абакиров добавил, что перенос Западного автовокзала также повлиял на увеличение количества автомобилей в городе.
"Ко мне обращаются студенты из Кара-Балты и Сокулукского района. Раньше они приезжали на микроавтобусе на старый Западный автовокзал и пересаживались на городской транспорт. Теперь вокзал перенесли, и он стал неудобным. Поэтому они приезжают в Бишкек на такси, и вместо микроавтобусов в столицу заезжают легковые автомобили. Это тоже увеличивает нагрузку на дороги", - отметил депутат.
