Запрет праворульных такси. Что говорят водители и эксперты? (видео)
В Кыргызстане предлагается ввести обязательную лицензию на оказание услуг такси. При этом патент не будет выдаваться водителям праворульных машин. Законопроект, разработанный кабинетом министров, 7 октября был поддержан комитетом Жогорку Кенеша по бюджетной, экономической и фискальной политике в первом чтении.
Редакция Kaktus.media узнала мнение экспертов, таксистов и пассажиров.
Половина опрошенных нами водителей говорят, что ездить на машинах с правым рулем действительно опасно. Но они считают, что власти должны создавать условия для тех водителей, кто не сможет дальше работать таксистом. В качестве возможной меры предлагается предоставить льготные кредиты на покупку новых машин, которые собирают в Кыргызстане.
"Прежде всего необходимо создать условия для тех водителей такси, которые останутся без работы. Потому что таких много. Они потеряют работу, если закон вступит в силу. Работая таксистами, они заботятся о своих семьях и детях. Сейчас у нас начали собирать автомобили. Может быть, власти смогут предоставить льготные кредиты на их покупку для тех, кто сейчас работает на праворульных такси. Тогда, думаю, все поддержат этот законопроект", - сказал один из водителей.
Были и те, кто выступил категорически против такого решения.
"Как мы будем содержать семью, если перестанем работать? Если примут такой закон, то пусть власти найдут нам работу с зарплатой в 50 тысяч. И так в Кыргызстане нет работы, а этот закон еще и увеличивает безработицу", - говорят они.
Были и те, кто считает, что праворульные автомобили вообще нельзя было ввозить в Кыргызстан. И когда-то надо уже начинать наводить порядок.
"Не было необходимости привозить праворульные машины. Те, кто говорят, что не знают, как будут зарабатывать... А как люди зарабатывали, когда еще нельзя было ввозить праворульные машины? У нас с самого начала все неправильно сделали. Со времен Акаева все пошло не так. Мы должны ездить на леворульных машинах, так как наши дороги левосторонние. Такова моя точка зрения. Все мы должны следовать правилу", - сказал еще один горожанин.
Зачем вводится новый закон
По информации первого заместителя министра внутренних дел Адылбека Бийбосунова, в Законе "О транспорте", принятом в 1998 году, указано, что те, кто предоставляет услуги такси для пассажиров, должны получить лицензию. Однако это требование было снято в 2009 году, и сейчас водители работают по патенту.
В 2018 году предоставляющие услуги такси получили более 69 тысяч патентов, в 2019 году - 59 тысяч, а в 2023 году - 28 тысяч. Адылбек Бийбосунов отметил, что в последние годы отсутствует орган, контролирующий таксистов.
Лицензия на предоставление услуг такси выдается тем, кто управляет автомобилем не менее трех лет. Кроме того, необходимо, чтобы машина была в хорошем техническом состоянии. При выходе на работу водитель должен пройти медицинское обследование. Предварительная стоимость лицензии составляет 500-600 сомов и выдается на один год.
Заместитель председателя Союза водителей Кыргызстана Дуйшеналы Токтакунов считает, что этот закон нужно было принять еще много лет назад. Эксперт говорит, что из-за водителей праворульных машин на маршрутах дальнего следования происходит много ДТП.
"Этот закон был нужен давно. В первый раз, когда он был инициирован, меня пригласили в качестве эксперта. Это было еще при президенте Аскаре Акаеве. И я уже тогда высказался против ввоза праворульных автомобилей, - подчеркнул эксперт. - Наши дороги левосторонние. По левосторонней дороге нельзя ездить на автомобиле с правым рулем. На автомобилях с правым рулем ездят и в других странах. У них другие дороги, другие правила. Если эти машины не подходит для наших дорог, надо запретить оказывать услуги такси на праворульной машине. Таксисты нередко ездят на дальние расстояния. И в тот же день возвращаются обратно. Они не отдыхают, мало спят. В такой ситуации риск возникновения ДТП на машине, не соответствующей нашим правилам дорожного движения, увеличивается в разы. Я считаю, что этот закон должен быть принят без промедления, тогда число аварий сократится ", - уверен эксперт.
Официальная статистика
Заместитель начальника Главного управления безопасности дорожного движения Эмиль Жакыпов, отвечая на вопросы депутатов, заявил, что лицензия не будет выдаваться владельцам праворульных машин, объяснив это тем, что праворульные машины чаще всего попадают в дорожно-транспортные происшествия.
"Таксисты с праворульными машинами не будут иметь лицензию. Это связано с тем, что в 2024 году было зарегистрировано 910 дорожно-транспортных происшествий с участием праворульных авто, в которых 56 человек погибли и 1 420 получили ранения. Из них 712 ДТП произошли по вине водителей праворульных автомобилей", – сказал он.
Эмиль Жакыпов сообщил, что в Кыргызстане насчитывается более 180 тысяч автомобилей с правым рулем, информации о том, сколько из них предоставляют услуги такси, пока нет.
Напомним, что ранее на заседании комитета Жогорку Кенеша по бюджетной, экономической и фискальной политике в первом чтении был рассмотрен и одобрен проект Закона "О внесении изменений в Закон" О лицензионно-разрешительной системе в Кыргызской Республике", инициированный председателем кабинета министров.
Тогда депутат Дастан Бекешев заявил, что в случае принятия законопроекта некоторые граждане, имеющие праворульный автомобиль, останутся без работы.
Однако, по словам заместителя руководителя управления, большинство таксистов работают в сфере аренды автомобилей, поэтому у них есть возможность арендовать автомобили с левым рулем.
