Такси, автобус, самокат или велосипед? Тестируем разные виды транспорта на дорогах Бишкека
С конца мая в Бишкеке ведется ремонт сразу нескольких центральных дорог. Это привело к большим пробкам, и теперь горожанам требуется намного больше времени, чтобы добраться из верхней части города до центра.
Редакция Kaktus.media решила провести эксперимент и узнать, за какое время получится доехать из 12-го микрорайона до центра на разных видах транспорта.
В испытаниях участвовали автобус, велосипед, такси и электросамокат.
Общественный транспорт
Сложнее всего экспериментаторам далась поездка в общественном транспорте. В автобусе было жарко и душно, кондиционеры не работали (их там нет). В часы пик ситуация ухудшается, потому что количество пассажиров кратно увеличивается.
Единственное преимущество автобусов и троллейбусов - это их цена, что делает общественный транспорт самым доступным для горожан.
Итог: на автобусе утром (в час пик) удалось доехать из 12-го микрорайона до площади Ала-Тоо за 65 минут. Цена составила 17 сомов.
Электросамокаты
Количество электросамокатов в столице за последний год значительно выросло. В период перекрытия дорог многие горожане выбирали именно их из-за скорости и возможности проехать по закрытым улицам.
Сегодня на электросамокате можно добраться до любой точки города без пробок. Но надо учитывать, что выделенных полос на проезжей части для самокатов практически нет. Из-за этого приходится ехать по узким тротуарам, где очень много пешеходов. И это достаточно опасно.
И стоимость не радует. В среднем минута проезда на самокате стоит от 8 до 12 сомов.
Итог: на самокате получилось добраться из 12-го микрорайона до площади Ала-Тоо за 48 минут. Цена составила 384 сома.
Такси
Люди зачастую выбирают поездку на такси, потому что это самый быстрый способ добраться до места назначения. В машине с кондиционером удобнее пережидать пробки, но за этот комфорт приходится платить. Ездить на такси - дорого. В зависимости от времени суток поездка может обойтись в 600 сомов, а из-за перекрытых дорог на такси почти всегда повышенный спрос.
Итог: на такси утром (в час пик) из 12-го микрорайона до площади Ала-Тоо можно доехать за 40 минут. Цена варьируется от 300 до 620 сомов.
Велосипед
По аналогии с самокатами, для свободного передвижения на велосипедах в Бишкеке пока не хватает велодорожек. Некоторые велосипедисты ездят по проезжей части, что довольно опасно, другие рулят по тротуарам. Но и тут пешеходы зачастую игнорируют выделенные дорожки, которые к тому же перегружены электросамокатами.
А еще вам нужен сам велосипед, который стоит немалых денег, и найти место, где его безопасно припарковать.
Ну и самое главное (по крайней мере, для проводивших этот эксперимент) - это очень сложно. Наверное, нужно быть хорошим спортсменом, чтобы каждый день осиливать дорогу в несколько километров.
Итог: в центр города из 12-го микрорайона на велосипеде удалось доехать за 53 минуты. Велосипед был в наличии, ничего платить не пришлось, но потребовалось ну очень много энергии.
Какие сделали выводы
В итоге на проведение эксперимента ушло несколько дней. К одному верному выводу прийти сложно.
- Такси - быстро, но дорого, особенно в час пик.
- В общественном транспорте самые доступные цены, но условия так себе: духота, пробки и скопление людей и разные запахи. К тому же сейчас непонятно, по какому маршруту ездят автобусы - какого-то сайта мэрии со всеми актуальными маршрутами найти не удалось, а один и тот же автобус может поехать сегодня по одной, а завтра - по другой дороге.
- На самокатах кататься здорово, можно проехать даже по закрытым дорогам, ветер приятно дует в лицо, но с нашими тротуарами и в отсутствие выделенных дорожек это еще и опасно. И, как выяснилось, дорого - за поездку в 30 минут на самокате отдаете от 240 до 360 сомов.
- Велосипед - почти тот же самокат, но вам понадобится очень много энергии, чтобы крутить педали в такую жару. Пока что инфраструктура столицы для свободного передвижения на самокатах и велосипедах развита недостаточно.
