Матраимов: Перед введением зеленых госномеров надо запретить ввоз старых авто
В Кыргызстан завозятся старые, битые машины, сообщил депутат Искендер Матраимов 12 сентября на заседании комитета Жогорку Кенеша по правопорядку, борьбе с преступностью и противодействию коррупции, где обсуждается законопроект, предполагающий выдачу автомобилям зеленых номеров.
По словам инициатора проекта Марлена Маматалиева, за использование движимого имущества, которое обладает более высокой экологической эффективностью, нужно ввести льготы.
Так, предлагается прописать, что владельцы транспортных средств с электродвигателями и других транспортных средств с госномерными знаками зеленого цвета при уплате сбора за регистрацию (перерегистрацию) освобождаются до 50% от размера сбора. Размер штрафов за нарушение правил дорожного движения для владельцев машин с зелеными номерами уменьшается до 50%.
Матраимов считает, что только для 3-4% автомобилей будет работать закон.
"Летом мы ехали на машине в командировку в Ташкент. На границе Казахстана и Узбекистана стояли автовозы только со старыми и битыми машинами. Они направлялись в Кыргызстан. Как в таком случае можно поднимать вопрос о зеленых номерах? Сначала надо решить вопрос транспорта, а потом разрабатывать такие законопроекты. Там "Нивы", "Жигули", старые иномарки. У них даже катализаторов нет. Мы должны просто принимать законы или принимать законы, которые работают?" - спросил депутат.
Маматалиев ответил, что машины, которые видел Матраимов на границе, возможно, завозятся в КР только на разбор.
"Вы знаете, у нас есть разрешение на ввоз по году выпуска, максимальный предел. Остальные старые машины завозиться не могут. Но к нам из Китая завозятся новые машины. Да, это может быть реэкспорт, но в Кыргызстане часть тоже остается. Все хотят водить хорошую машину, это не роскошь уже. Мы должны создать условия для того, чтобы граждане могли приобрести автомобиль. Почему они должны водить "Жигули" или другие старые машины?
После вступления в ЕАЭС пошлина на ввоз машин из третьих стран повысилась. Многие граждане не могут привезти себе авто из Европы. Им приходится тащить машину из России. Законопроект позволяет привозить новые электромобили из Китая и других стран. Пошлина на их ввоз сейчас составляет 0. Плюс если дадим другие привилегии, скидки, граждане смогут купить себе что-то кроме "Жигули", - отметил депутат.
Матраимов ответил, что поддерживает законопроект, но рекомендовал бы не бежать впереди локомотива. "Надо сначала запретить ввоз старых машин. Смог в том числе и из-за них. Это неработающий закон. Надо реально смотреть", - добавил он.
Маматалиев ответил, что, если законы не исполняются, депутаты должны лучше контролировать процесс.
Соинициатор проекта Динара Ашимова напомнила, что Кыргызстан взял на себя обязательства по снижению углеродной нагрузки. "Если мы этого добьемся, мировое сообщество готово нам выделить $10 млрд. То, что говорит Марлен Абдрахманович, - прогрессивные вещи", - сказала депутат.
В свою очередь Эмиль Жамгырчиев отметил, что закон не будет работать для простых граждан. Он попросил назвать минимальную и максимальную цены на электромобили.
Маматалиев ответил, что средняя цена на электромобиль составляет $8-9 тыс. "Фиты" сейчас стоят около 6-7 тыс.", - добавил он.
"Хорошо, возьмем $10 тыс. Таких денег нет у простых граждан. Получается, мы разрабатываем законопроекты только для тех, у кого есть деньги. Остальным и дела нет до электромобилей", - заявил Жамгырчиев.
